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Ultimate Rally : On se prépare
Envoyé 22/04/2010 à 18h29 par lequipement.fr
Plus que deux mois (et quelques jours) avant le départ de l'Ultimate Rally version 2010. Etant donné qu'on participe à l'Ultimate Rally Day, on a une journée de répit. Durant ce laps de temps, il faut finir de préparer la moto, et surtout le toto au guidon.
Pour la moto, il ne reste rien à faire dessus. Plus rien car on en tire déjà le maximum ? Si l'on veut... Disons surtout qu'on peut à peine modifier ce genre de monstre. Le circuit de refroidissement ne contient plus de liquide glissant, remplacé par de l'eau. Les vis à freiner l'ont été, comme le filtre à huile et le bouchon idoine. Certes, on pourrait encore s'acharner : en simplifiant le circuit électrique, on devrait pouvoir gagner 3 kilos. Mais avec une moto bardée d'électronique comme la DN-01, on n'est pas sûrs de pouvoir démarrer par la suite. Et grappiller 3 kg sur plus de 250 ...
Ben ça va être facile à démonter ça tiens ...
Reste à savoir si on durcit la fourche en changeant l'huile, pour rendre le comportement moins aléatoire en mode "conduite de marcassin". On avait fait le pari de s'inscrire avec une moto aussi stock que possible, donc rien n'est certain.
Après une session à tester divers équipements sur les petites routes auvergnates sans ménager la moto et les pneus, une chose est certaine : on va devoir prévoir un budget pour les tétines de repose-pieds. Voir le résultat à droite, en peu de temps.
Contrairement à ce qu'on pensait, le pneu de 190 mm de large est pleinement exploitable
Ha, si des pros de la débrouille nous lisent, on cherche une astuce pour pouvoir lire le roadbook. Le réservoir est en plastique, donc pas de sacoche magnétique et les 2 demi-guidons de type Jet-Ski gainés de plastique ne permettent pas d'attacher correctement un dérouleur classique. Si vous avez une idée de génie, faites signe dans les commentaires, on fera suivre ;)
Pour la moto, il ne reste rien à faire dessus. Plus rien car on en tire déjà le maximum ? Si l'on veut... Disons surtout qu'on peut à peine modifier ce genre de monstre. Le circuit de refroidissement ne contient plus de liquide glissant, remplacé par de l'eau. Les vis à freiner l'ont été, comme le filtre à huile et le bouchon idoine. Certes, on pourrait encore s'acharner : en simplifiant le circuit électrique, on devrait pouvoir gagner 3 kilos. Mais avec une moto bardée d'électronique comme la DN-01, on n'est pas sûrs de pouvoir démarrer par la suite. Et grappiller 3 kg sur plus de 250 ...
Ben ça va être facile à démonter ça tiens ...
Reste à savoir si on durcit la fourche en changeant l'huile, pour rendre le comportement moins aléatoire en mode "conduite de marcassin". On avait fait le pari de s'inscrire avec une moto aussi stock que possible, donc rien n'est certain.
Après une session à tester divers équipements sur les petites routes auvergnates sans ménager la moto et les pneus, une chose est certaine : on va devoir prévoir un budget pour les tétines de repose-pieds. Voir le résultat à droite, en peu de temps.
Contrairement à ce qu'on pensait, le pneu de 190 mm de large est pleinement exploitable
Ha, si des pros de la débrouille nous lisent, on cherche une astuce pour pouvoir lire le roadbook. Le réservoir est en plastique, donc pas de sacoche magnétique et les 2 demi-guidons de type Jet-Ski gainés de plastique ne permettent pas d'attacher correctement un dérouleur classique. Si vous avez une idée de génie, faites signe dans les commentaires, on fera suivre ;)
Nombre de commentaires 5
Commentaires
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essai avec de grosses ventouses pour le dérouleur
tu trouve ça dans les rayons salle de bain en magasin de bricolageEnvoyé 22/04/2010 à 21h31 par le marluche
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vous êtes des malades !!
merde pour cette aventure ;)Envoyé 22/04/2010 à 21h35 par Trxman76
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Meuh non, ça se saurait ...Citation:Envoyé par Trxman76
vous êtes des malades !!
Envoyé 22/04/2010 à 23h17 par PtitLu
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Merci de l'infoCitation:Envoyé par le marluche
essai avec de grosses ventouses pour le dérouleur
tu trouve ça dans les rayons salle de bain en magasin de bricolage
On va regarder ce qui existe.Envoyé 23/04/2010 à 12h45 par lequipement.fr
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ton dérouleur dans un boitier de raccordement electrique vissé sur une platine ( alu ) qui repose sur le " reservoir" d''un coté et fixé sous la selle de l'autre coté ..
avec un peur de chance ca laisse de la place pour une caméra comme ca ...Envoyé 23/04/2010 à 14h58 par BOOZE
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