Le magazine d'actualité de l'équipement moto et scooter
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22/02/2010, 10h53
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BMW S1000RR : Un œil dans le moteur ?
Voici une vidéo originale de la S1000RR sur laquelle BMW fonde beaucoup d'espoirs en Superbike, Endurance et ... chiffres de vente. Ici, le moteur de 193 chevaux est ouvert, en fonctionnement, pour admirer le travail des cames, ressorts et soupapes.
De 0 à 14 200 tr/min, on voit bien au départ le traitement qui est infligé aux ressorts. Au bout d'un moment, l'effet stroboscopique fait qu'on ne voit même plus les ressorts se comprimer. En revanche, exposée à l'air libre et chauffée, l'huile part en fumée, c'est assez impressionnant.
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Ni dieu ni maître, mais des frites bordel !       |
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22/02/2010, 10h59
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Impressionnant !
C'est peut-être les vibrations à haute fréquence qui font se vaporiser l'huile ? Sinon, je ne comprends pas pourquoi ils n'arrêtent pas le moteur en faisant levier sur l'arbre à cames avec une barre à mine, ça irait plus vite que cette interminable décélération progressive... Trop de précautions, je vous dis ! |
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22/02/2010, 11h21
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Citation:
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Ni dieu ni maître, mais des frites bordel ! |
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22/02/2010, 11h22
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Citation:
Un système de lubrification supérieure.Si cela avait été de la fumée, cela aurait pris une couleur bleu, mien marqué. Techniquement, c'est le résultat d'une centrifugation bien menée : Elle permet d'atteindre la vitesse de rotation du moteur sans échauffement et contraintes excessives. Si l'ensemble avait été arrosé sous un flot d'huile, nous aurions eu plus de contraintes : un gros film d'huile provoque échauffement, frein et décollage du film, tandis qu'un "mouillage" uniforme et fin, maintient un film minimum et élimine les calories. Ceci mis à part, cette vidéo laisse bien imaginer le travail des ressorts :
On voit également le travail des ressorts, coupelles, soupapes qui tournent sur eux-même. Dernière modification de Sanson, 22/02/2010 à 11h30 |
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24/02/2010, 19h44
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La suite
La même chose, mais vu depuis la tête de piston. Rassurez-vous, la caméra reste fixe, pas de risque de mal de mer. En revanche, montez le son pour profiter du hurlement dû aux soupapes. On voit très bien ce dont parlait Sanson avec les soupapes qui se mettent assez rapidement à tourner autour de leur axe.
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26/02/2010, 20h11
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Nota :
Le bruit que l'on entend, c'est à 90 %, celui des act et des soupapes qui "tapent" à un joli rythme .... Les 10 % restants, surtout audible à bas régime, sont le bruit de la transmission des ACT et du moteur électrique qui entraine tout cela .... PS : Le moteur électrique n'est pas du genre "classique" .... |
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| bmw, mécanique, moteur, ressort, s1000rr, soupape, superbike, technique, vidéo |
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